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大桥隧道锚出渣运输系统

  • ¥19,200.00元/个
  • 供应总量:77套
  • 产品名称:大桥隧道锚出渣运输系统
  • 产品品牌:犁程科技
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桥梁工程隧道锚拽索桥在两岸分别修一个很重的钢筋水泥块,把大桥钢索系在锚上,利用锚的重量,从而把钢结构的桥面给“绷直”。大桥锚锭出渣系统预应力钢束锚固型式已成为主要的型式从锚固系统着力点位置的不同又可分为前锚式和后锚式越是靠近岩体深部,岩体的强度越高,相应的承载能力越高,故相同的锚体长度,锚固系统的着力点放置在锚体后锚面附近有利于提高隧道锚的承载力

隧道锚左右两个锚体洞开挖由锚塞体、散索鞍鞍座、前锚室、后锚室及连接段五部分组成,为倾角42°的喇叭型隧洞,其开挖深度约126.8m重力锚混凝土其中前锚室长度52m,锚塞体长度58m,后锚室长度3.8m,洞底蕞大单洞截面尺寸为18×19m,拱顶半径9米。

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大桥隧道锚出渣运输系统锚体长83米,由锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞四部分组成,轴心倾角45度,隧道锚受地形限制,装渣、出渣运输是整个工期的醉难的工序,占据整个工期的45%时间。洞体大倾角 47°洞口开挖难度大、洞室开挖坡度大、材料运输及出渣难、开挖截面高度大等一系列施工难点悬索桥隧道锚轴线角度42°,蕞大倾角更是达49°深度达173m单洞大断面17m+24m开挖方量达1.5万方浇筑1万方混凝土,蕞大断面尺寸及单个塞体体积均为施工主要面临三大三问题角度大、出渣难断面大、开挖难;围若破碎大支护难。由于常规开挖方法准以实现特别是怎么出渣是摆在施工前面的一个难题。到处寻访,施工方在腾讯视频以及施工微信群了解到有一家江西犁程科技机械有限公司新改造一种钢结构轨道运输系统H钢导轮式大倾角自卸矿车出渣系统,真是欣喜万分,得感谢信息发达的移动办公和实时视频互联网哦。

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悬索桥隧道锚轨道运输系统47度倾角专用H钢导轮式大倾角自卸矿车(桥梁锚索隧洞特大坡度轨道运输系统)倾角47特大斜井坡度大,竣工后要拆除,因此采用钢结构钢轨枕铺设轨道运输工艺,悬索桥大倾角隧道锚洞快速出渣。浇筑底板每隔1米预横埋200H钢。两根H钢合并铺设轨路基础水平,与预埋H钢露出面焊接固定。

大桥隧道锚H钢导轮式大倾角自卸矿车钢轨枕技术要求,方管作为枕木,规格150×150×6,长度2米一根,对称焊接连接角钢连接板,60公分间距与H钢连接布置一根;200H钢,规格200×200×8×123米一根,两根平行900mm轨距,外侧每间隔45公分焊接加强筋板,H钢两面两头对称钻通孔,内侧攻丝;紧固方式,螺栓连接固定,螺栓规格8.8M20×70,每组H钢与H钢使用连接板螺栓连接;钢轨采用38公斤轨道,3米长一根,轨道压板规格88×58×228.8级螺栓外侧规格M20×55,内侧拧丝不拧螺母规格M20×40,与H钢连接固定。

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悬索桥隧道锚轨道运输系统H钢导轮式大倾角自卸矿车技术要求,容积6立方或者8立方的,轨距900mm,轴距1800mm,重芯后置,适应特大倾角斜井提升。隧道锚左右两个锚体洞开挖一台左边卸载,一台右边卸载。因特大倾角,为保护前倾后翘运行安全隐患,研发了H钢导轨轮装置(二次保险限位轮装置),销轴直径65mm,轮径150mm,前后左右各设置一套,限位轮沿着H钢内侧保护滚动运行。改进降低矿车高度,加宽矿车来平衡和保障容积以及便于挖机装载,悬索桥大倾角隧道锚快速出渣。提升设备考虑场地限制优先考虑卷扬机提升,卷扬机相比矿井提升机体积更小,如场地没有限制尤选提升机绞车安全保险系数更高。

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江西犁程科技机械有限公司

主营产品:二手扒渣机,吊盘固定器,车载半自动湿喷机,二运转载机,各种自卸式矿车,斜井混凝土运输罐车,多功能多用途一体机,非爆破掘进施工设备,井下大型储存转载仓,纯电动运碴车,扒渣机配件,排沙清淤泵,凿井施工设备,安全环保清污设备,施工设备低压保护器,不放炮开挖铣掘机,二手凿岩台车,二手掘进机,斜井无轨施工设备,危险环境危险物专用拆

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